Abstrak: Pada tanggal 28 Februari 2020, artikel “Saatnya memulai babak baru pembangunan infrastruktur” dirilis, yang menimbulkan perhatian dan diskusi luas tentang “infrastruktur baru” di pasar. Selanjutnya, berita CCTV mencantumkan menara pengisian daya sebagai salah satu dari tujuh bidang pembangunan infrastruktur baru utama.

1. Situasi terkini di area pengisian daya

Infrastruktur baru ini terutama berfokus pada ilmu pengetahuan dan teknologi, termasuk pembangunan stasiun pangkalan 5G, UHV (Ultra High Voltage), kereta api cepat antar kota dan angkutan kereta api antar kota, stasiun pengisian daya kendaraan energi baru, pusat data besar, kecerdasan buatan, dan internet industri. Sebagai infrastruktur pendukung energi untuk kendaraan listrik, pentingnya stasiun pengisian daya tidak dapat diabaikan.

Pengembangan kendaraan energi baru adalah satu-satunya cara bagi Tiongkok untuk beralih dari negara otomotif besar menjadi negara otomotif yang kuat. Mendorong pembangunan infrastruktur pengisian daya merupakan jaminan yang kuat untuk implementasi strategi ini. Dari tahun 2015 hingga 2019, jumlah stasiun pengisian daya di Tiongkok meningkat dari 66.000 menjadi 1.219.000, dan jumlah kendaraan energi baru meningkat dari 420.000 menjadi 3,81 juta pada periode yang sama, dan rasio kendaraan terhadap stasiun pengisian daya menurun dari 6,4:1 pada tahun 2015 menjadi 3,1:1 pada tahun 2019, dan fasilitas pengisian daya telah ditingkatkan.

Menurut draf rencana pengembangan industri kendaraan energi baru (2021-2035) yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, diperkirakan jumlah kendaraan energi baru di Tiongkok akan mencapai 64,2 juta pada tahun 2030. Berdasarkan target pembangunan dengan rasio stasiun pengisian daya kendaraan 1:1, terdapat kesenjangan sebesar 63 juta unit dalam pembangunan stasiun pengisian daya di Tiongkok dalam sepuluh tahun ke depan, dan diperkirakan akan terbentuk pasar pembangunan infrastruktur stasiun pengisian daya senilai 1,02 triliun yuan.

Untuk mencapai tujuan ini, banyak perusahaan raksasa telah memasuki bidang pengisian daya, dan aksi "perburuan" di masa depan telah dimulai secara menyeluruh. Dalam pertempuran memperebutkan "pasar" ini, ZLG telah bekerja keras untuk menyediakan layanan berkualitas tinggi bagi perusahaan pengisian daya mobil.

2. Klasifikasi titik pengisian daya

1. Tumpukan AC

Ketika daya pengisian kurang dari 40kW, output AC dari tiang pengisian daya diubah menjadi DC untuk mengisi baterai kendaraan melalui pengisi daya kendaraan. Daya yang dihasilkan kecil dan kecepatan pengisiannya lambat. Tiang pengisian daya ini umumnya dipasang di tempat parkir pribadi di lingkungan perumahan. Saat ini, sebagian besar kasus melibatkan pembelian kendaraan untuk memasang tiang pengisian daya, dan pengendalian biaya keseluruhan tiang pengisian daya relatif ketat. Tiang pengisian daya AC umumnya disebut tiang pengisian daya lambat karena mode pengisian dayanya yang lambat.

2. Tumpukan DC:

Daya pengisian tiang DC konvensional adalah 40 ~ 200kW, dan diperkirakan standar pengisian berlebih akan dikeluarkan pada tahun 2021, dan dayanya dapat mencapai 950kW. Output arus searah dari tiang pengisian daya langsung mengisi baterai kendaraan, yang memiliki daya lebih tinggi dan kecepatan pengisian lebih cepat. Umumnya dipasang di lokasi pengisian daya terpusat seperti jalan tol dan stasiun pengisian daya. Sifat operasinya kuat, yang membutuhkan profitabilitas jangka panjang. Tiang DC memiliki daya tinggi dan pengisian cepat, yang juga disebut tiang pengisian cepat.

3. ZLG berkomitmen untuk menyediakan solusi titik pengisian daya yang sesuai.

Didirikan pada tahun 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. menyediakan solusi chip dan IoT cerdas untuk pengguna elektronik industri dan otomotif, memberikan pelanggan teknologi dan layanan profesional di seluruh siklus hidup produk mulai dari evaluasi pemilihan, pengembangan dan desain, pengujian dan sertifikasi hingga produksi massal dan anti-pemalsuan. Dengan infrastruktur baru Zhabeu, ZLG menyediakan solusi pengisian daya yang tepat.

1. Tumpukan aliran

Stasiun pengisian daya AC memiliki kompleksitas teknis yang rendah dan persyaratan biaya yang tinggi, terutama meliputi unit kontrol pengisian daya, pengisi daya, dan unit komunikasi. Stok saat ini dan peningkatan selanjutnya sebagian besar berasal dari pembelian mobil, terutama dari dukungan pabrik mobil. Penelitian dan pengembangan seluruh stasiun pengisian daya meliputi studi mandiri pabrik kendaraan, perusahaan komponen pendukung pabrik kendaraan, dan fasilitas pendukung perusahaan stasiun pengisian daya.

AC pile pada dasarnya berbasis pada arsitektur MCU ARM, yang dapat memenuhi persyaratan fungsional. ZLG dapat menyediakan produk catu daya, MCU, dan modul komunikasi.

Diagram blok tipikal dari skema umum ditunjukkan di bawah ini.

2. Tumpukan DC

Sistem tiang DC (tiang pengisian cepat) relatif kompleks, termasuk deteksi status, pengisian daya, kontrol pengisian daya, unit komunikasi, dll. Saat ini, banyak perusahaan raksasa harus merebut pasar dan bersaing memperebutkan wilayah, dan pangsa pasar perlu diintegrasikan.

ZLG dapat menyediakan papan inti, MCU, modul komunikasi, perangkat standar, dan peluang lainnya.

Diagram blok tipikal dari skema umum ditunjukkan di bawah ini.

4. Masa depan tiang pengisian daya

Di tengah persaingan ketat dari perusahaan-perusahaan raksasa, industri pengisian daya (charger pile) mengalami perubahan besar. Dari perspektif tren perkembangan, tak dapat dipungkiri bahwa jumlah stasiun pengisian daya akan semakin banyak, model bisnis akan saling tumpang tindih, dan elemen internet akan terintegrasi.

Namun, untuk merebut pasar dan wilayah, banyak perusahaan raksasa berjuang dengan cara mereka sendiri, tanpa konsep "berbagi" dan "keterbukaan". Sulit untuk berbagi data satu sama lain. Bahkan fungsi interkoneksi pengisian daya dan pembayaran antara perusahaan raksasa dan aplikasi yang berbeda masih belum dapat diwujudkan. Sejauh ini, belum ada perusahaan yang mampu mengintegrasikan data terkait dari semua stasiun pengisian daya. Ini berarti tidak ada standar seragam di antara stasiun pengisian daya, yang menyulitkan untuk memenuhi permintaan konsumsi. Sulit untuk merumuskan standar yang seragam, yang tidak hanya menyulitkan pemilik mobil untuk menikmati pengalaman pengisian daya dengan mudah, tetapi juga meningkatkan investasi modal dan biaya waktu bagi perusahaan raksasa stasiun pengisian daya.

Oleh karena itu, kecepatan perkembangan dan keberhasilan atau kegagalan industri tiang pengisian daya di masa depan ditentukan oleh apakah standar terpadu dapat dirumuskan secara menyeluruh.