Ekskavator kecil merupakan salah satu jenis peralatan yang paling cepat berkembang, dan popularitasnya tampaknya terus meningkat. Menurut data dari Off-Highway Research, penjualan global ekskavator kecil mencapai titik tertinggi tahun lalu, melampaui 300.000 unit.
Secara tradisional, pasar utama untuk ekskavator mikro adalah negara-negara maju, seperti Jepang dan Eropa Barat, tetapi popularitasnya di banyak negara berkembang telah meningkat dalam dekade terakhir. Yang paling terkenal adalah Cina, yang saat ini merupakan pasar ekskavator mini terbesar di dunia.
Mengingat bahwa ekskavator mini pada dasarnya dapat menggantikan tenaga kerja manual, tentu saja tidak ada kekurangan pekerja di negara-negara dengan populasi terbanyak di dunia. Ini mungkin merupakan perubahan yang mengejutkan. Meskipun situasinya mungkin tidak seperti pasar Tiongkok, silakan periksa kolom “Tiongkok dan ekskavator kecil” untuk keterangan lebih lanjut.
Salah satu alasan mengapa ekskavator mini populer adalah karena lebih mudah untuk menggerakkan mesin yang lebih kecil dan lebih kompak dengan listrik daripada tenaga diesel tradisional. Dalam hal ini, terutama di pusat kota dengan ekonomi maju, biasanya ada peraturan ketat tentang kebisingan dan emisi.
Tidak kekurangan produsen OEM yang mengembangkan atau merilis ekskavator mini listrik - pada awal Januari 2019, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) mengumumkan bahwa pada pertengahan 2020, mereka akan mulai meluncurkan serangkaian ekskavator kompak listrik (EC15 hingga EC27) dan wheel loader (L20 hingga L28), dan menghentikan pengembangan baru model ini berdasarkan mesin diesel.
OEM lain yang mencari tenaga di bidang peralatan ini adalah JCB, yang dilengkapi dengan ekskavator listrik mini 19C-1E milik perusahaan tersebut. JCB 19C-1E ditenagai oleh empat baterai lithium-ion, yang dapat menyediakan penyimpanan energi sebesar 20kWh. Bagi sebagian besar pelanggan ekskavator kecil, semua shift kerja dapat diselesaikan dengan sekali pengisian daya. 19C-1E sendiri merupakan model kompak yang bertenaga dengan emisi gas buang nol selama penggunaan dan jauh lebih senyap daripada mesin standar.
JCB baru-baru ini menjual dua model ke pabrik J Coffey di London. Tim Rayner, Manajer Operasional Departemen Pabrik Coffey, berkomentar: “Manfaat utamanya adalah tidak ada emisi selama penggunaan. Saat menggunakan 19C-1E, pekerja kami tidak akan terpengaruh oleh emisi diesel. Karena peralatan pengendalian emisi (seperti perangkat ekstraksi dan pipa) tidak lagi diperlukan, area terbatas kini lebih bersih dan aman untuk bekerja. Mobil mini listrik JCB memberikan nilai tambah bagi perusahaan dan seluruh industri.”
OEM lain yang berfokus pada listrik adalah Kubota. “Dalam beberapa tahun terakhir, popularitas ekskavator kecil yang menggunakan bahan bakar alternatif (seperti listrik) telah meningkat pesat,” kata Glen Hampson, manajer pengembangan bisnis di Kubota UK.
“Pendorong utama di balik ini adalah peralatan listrik yang memungkinkan operator bekerja di area rendah emisi yang ditentukan. Motor juga dapat memungkinkan pekerjaan dilakukan di ruang bawah tanah yang terbatas tanpa menghasilkan emisi berbahaya. Output kebisingan yang berkurang juga membuatnya sangat cocok untuk konstruksi di kota-kota atau lingkungan yang padat penduduk.”
Pada awal tahun, Kubota meluncurkan prototipe ekskavator listrik mini yang ringkas di Kyoto, Jepang. Hampson menambahkan: “Di Kubota, prioritas kami adalah selalu mengembangkan mesin yang memenuhi kebutuhan pelanggan—mesin pengembangan listrik akan memungkinkan kami mewujudkannya.”
Bobcat baru-baru ini mengumumkan peluncuran seri ekskavator kecil R 2-4 ton baru, termasuk seri baru yang terdiri dari lima ekskavator kompak: E26, E27z, E27, E34, dan E35z. Perusahaan mengklaim bahwa salah satu fitur luar biasa dari seri ini adalah konsep desain dinding silinder bagian dalam (CIB).
Miroslav Konas, Manajer Produk Bobcat Excavator di Eropa, Timur Tengah, dan Afrika, mengatakan: “Sistem CIB dirancang untuk mengatasi titik terlemah pada mini-excavator, yaitu silinder boom yang dapat dengan mudah merusak jenis excavator ini. Misalnya, saat memuat limbah dan bahan bangunan dengan truk, hal ini disebabkan oleh tabrakan samping dengan kendaraan lain.
“Hal ini dicapai dengan membungkus silinder hidrolik dalam struktur boom yang diperpanjang, sehingga menghindari benturan dengan bagian atas bilah dan sisi kendaraan. Bahkan, struktur boom dapat melindungi silinder boom hidrolik di posisi mana pun.”
Karena kurangnya operator terampil di industri ini, membuat mereka yang bertahan menjadi lebih penting adalah hal yang penting. Volvo CE mengklaim bahwa generasi baru ekskavator kompak ECR58 F 6 ton memiliki kabin terluas di industri.
Stasiun kerja yang disederhanakan dan pengalaman yang ramah pengguna mendukung kesehatan, kepercayaan diri, dan keselamatan operator. Posisi jok pada joystick telah dimodifikasi dan ditingkatkan, namun tetap digantung bersama-sama. Volvo Construction Equipment mengatakan teknologi tersebut telah diperkenalkan ke dalam industri.
Kabin dirancang untuk memberikan kenyamanan operator tingkat tertinggi, dengan insulasi suara, banyak area penyimpanan, serta port 12V dan USB. Jendela depan yang terbuka sepenuhnya dan jendela samping yang dapat digeser memudahkan pandangan ke sekeliling, dan operator memiliki roda gila bergaya mobil, layar warna lima inci, dan menu yang mudah dinavigasi.
Kenyamanan operator sangatlah penting, tetapi alasan lain di balik popularitas segmen ekskavator mini adalah perluasan terus-menerus dari berbagai aksesori yang disediakan. Misalnya, Volvo Construction Equipment ECR58 memiliki berbagai aksesori yang mudah diganti, termasuk bucket, breaker, thumb, dan quick coupling miring yang baru.
Ketika berbicara tentang popularitas ekskavator kecil, direktur pelaksana Off-Highways Research Chris Sleight menekankan pada aksesori. Ia berkata: “Di sisi yang lebih ringan, rentang aksesori yang tersedia luas, yang berarti bahwa [ekskavator kecil] sering kali menggunakan perkakas pneumatik lebih populer daripada pekerja manual. Hal ini sebagian karena membantu mengurangi dampak kebisingan dan getaran pada pekerja, dan karena dapat menjauhkan pekerja dari perkakas.”
JCB adalah salah satu dari banyak OEM yang ingin menyediakan opsi listrik untuk ekskavator mini kepada pelanggan
Slater juga menambahkan: “Di Eropa dan bahkan Amerika Utara, ekskavator kecil menggantikan jenis peralatan lain. Pada skala tertinggi, ukurannya yang lebih kecil dan kapasitas putar 360 derajat berarti bahwa sekarang secara umum lebih baik daripada pemuatan dengan backhoe. Mesin ini lebih populer.”
Konas dari Bobcat setuju dengan pentingnya attachment. Ia berkata: “Berbagai jenis bucket yang kami sediakan masih menjadi “alat” utama dalam 25 seri attachment berbeda yang kami sediakan untuk ekskavator mini, tetapi dengan sekop yang lebih canggih. Seiring perkembangan bucket, tren ini pun berkembang. Aksesori hidraulik menjadi semakin populer. Itulah sebabnya kami mengembangkan sistem A-SAC, yang digunakan dengan hingga lima sirkuit bantu independen pada mesin. Kami yakin bahwa Bobcat akan menjadi merek tercanggih di pasaran untuk mengoperasikan aksesori yang rumit seperti itu.
“Menggabungkan saluran bantu hidrolik yang dipasang di lengan dengan teknologi A-SAC opsional dapat memberikan berbagai pilihan penyesuaian alat berat untuk memenuhi persyaratan aksesori apa pun, sehingga semakin meningkatkan peran ekskavator ini sebagai pemegang alat yang sangat baik.”
Hitachi Construction Machinery (Eropa) telah merilis white paper tentang masa depan sektor peralatan kompak Eropa. Mereka menunjukkan bahwa 70% ekskavator mini yang dijual di Eropa memiliki berat kurang dari 3 ton. Hal ini dikarenakan dengan memperoleh izin, Anda dapat dengan mudah menarik salah satu model tersebut di trailer dengan SIM biasa.
Dokumen tersebut memperkirakan bahwa pemantauan jarak jauh akan memainkan peran yang semakin penting dalam pasar peralatan konstruksi kompak, dan ekskavator mini merupakan bagian penting darinya. Laporan tersebut mengatakan: “Melacak lokasi peralatan kompak sangat penting karena sering dipindahkan dari satu lokasi kerja ke lokasi kerja lainnya.
Oleh karena itu, data lokasi dan jam kerja dapat membantu pemilik, terutama perusahaan leasing, merencanakan, meningkatkan efisiensi, dan menjadwalkan pekerjaan pemeliharaan. Dari sudut pandang keamanan, informasi lokasi yang akurat juga penting—jauh lebih mudah untuk mencuri mesin yang lebih kecil daripada menyimpan yang lebih besar, sehingga pencurian perangkat yang ringkas lebih umum terjadi.”
Berbagai produsen menggunakan ekskavator kecil mereka untuk menyediakan berbagai perangkat telematika. Tidak ada standar industri. Ekskavator mini Hitachi telah terhubung ke sistem pemantauan jarak jauh Global e-Service, dan data juga dapat diakses melalui telepon pintar.
Meskipun lokasi dan jam kerja merupakan kunci informasi, laporan tersebut berspekulasi bahwa pemilik peralatan generasi mendatang akan ingin melihat data yang lebih terperinci. Pemilik berharap memperoleh lebih banyak data dari produsen. Salah satu alasannya adalah masuknya pelanggan yang lebih muda dan lebih paham teknologi yang dapat lebih memahami dan menganalisis data untuk meningkatkan produktivitas dan efisiensi.
Takeuchi baru-baru ini meluncurkan ekskavator hidrolik kompak TB257FR, yang merupakan penerus TB153FR. Ekskavator baru ini memiliki
Boom offset kiri-kanan dipadukan dengan ayunan ekor yang ketat memungkinkannya berputar penuh dengan sedikit tonjolan.
Berat operasi TB257FR adalah 5840 kg (5,84 ton), kedalaman penggalian 3,89m, jarak ekstensi maksimum 6,2m, dan gaya penggalian bucket 36,6kN.
Fungsi boom kiri dan kanan memungkinkan TB257FR menggali offset di arah kiri dan kanan tanpa harus mengubah posisi mesin. Selain itu, fitur ini menjaga lebih banyak pemberat agar sejajar dengan bagian tengah mesin, sehingga meningkatkan stabilitas.
Dikatakan bahwa keuntungan lain dari sistem ini adalah kemampuan boom untuk disimpan di atas bagian tengah, yang membuatnya hampir memungkinkan untuk melakukan rotasi penuh dalam lebar lintasan. Ini membuatnya ideal untuk bekerja di berbagai lokasi konstruksi terbatas, termasuk proyek jalan dan jembatan, jalan-jalan kota, dan di antara gedung-gedung.
“Takeuchi dengan senang hati menyediakan TB257FR bagi para pelanggan kami,” kata Toshiya Takeuchi, Presiden Takeuchi. “Komitmen Takeuchi terhadap tradisi inovasi dan teknologi canggih kami tercermin dalam mesin ini. Boom offset kiri dan kanan memungkinkan fleksibilitas kerja yang lebih baik, dan pusat gravitasi yang rendah serta penempatan beban penyeimbang yang dioptimalkan menciptakan platform yang sangat stabil. Kapasitas yang besar serupa dengan mesin tradisional.
Shi Jang dari Off-Highway Research mengeluarkan peringatan hati-hati mengenai pasar Tiongkok dan ekskavator kecil, dengan memperingatkan bahwa pasar mungkin mulai jenuh. Hal ini karena beberapa OEM Tiongkok yang ingin segera meningkatkan pangsa pasar mereka telah menurunkan harga ekskavator kecil mereka sekitar 20%. Oleh karena itu, seiring dengan meningkatnya penjualan, margin keuntungan pun berkurang, dan kini ada lebih banyak mesin di pasaran daripada sebelumnya.
Harga jual ekskavator kecil telah turun setidaknya 20% dibandingkan tahun lalu, dan pangsa pasar produsen internasional telah menurun karena mereka tidak dapat menurunkan harga secara signifikan karena desain mekanis berspesifikasi tinggi. Mereka berencana untuk memperkenalkan beberapa mesin yang lebih murah di masa mendatang, tetapi sekarang pasar penuh dengan mesin berbiaya rendah. "Shi Zhang menunjukkan.
Harga yang rendah telah menarik banyak pelanggan baru untuk membeli mesin, tetapi jika jumlah mesin di pasaran terlalu banyak dan beban kerja tidak mencukupi, pasar akan menurun. Meskipun penjualan bagus, laba produsen terkemuka telah tertekan karena harga yang rendah. ”
Jang menambahkan bahwa harga yang lebih rendah akan menyulitkan dealer untuk memperoleh keuntungan, dan menurunkan harga untuk mendorong penjualan dapat berdampak negatif pada penjualan di masa mendatang.
“World Architecture Week” yang dikirim langsung ke kotak masuk Anda menyediakan pilihan berita terkini, rilis produk, laporan pameran, dan banyak lagi!
“World Architecture Week” yang dikirim langsung ke kotak masuk Anda menyediakan pilihan berita terkini, rilis produk, laporan pameran, dan banyak lagi!
SK6,000 adalah crane pengangkat super berat berkapasitas 6.000 ton baru dari Mammoet yang akan digabungkan dengan SK190 dan SK350 yang sudah ada, dan SK10,000 diumumkan pada tahun 2019
Joachim Strobel, MD Liebherr-EMtec GmbH berbicara tentang Covid-19, mengapa listrik mungkin bukan satu-satunya jawaban, masih ada lagi