Excavator kecil merupakan salah satu jenis peralatan yang pertumbuhannya paling pesat, dan popularitasnya tampaknya terus meningkat. Menurut data dari Off-Highway Research, penjualan global excavator kecil mencapai titik tertinggi tahun lalu, melebihi 300.000 unit.
Secara tradisional, pasar utama untuk ekskavator mikro adalah negara-negara maju, seperti Jepang dan Eropa Barat, tetapi popularitasnya di banyak negara berkembang telah meningkat dalam dekade terakhir. Yang paling terkenal di antaranya adalah Tiongkok, yang saat ini merupakan pasar ekskavator mini terbesar di dunia.
Mengingat bahwa ekskavator mini pada dasarnya dapat menggantikan tenaga kerja manual, tentu tidak ada kekurangan pekerja di negara-negara terpadat di dunia. Ini mungkin merupakan perubahan yang mengejutkan. Meskipun situasinya mungkin tidak seperti pasar Tiongkok, silakan periksa kolom "Tiongkok dan ekskavator kecil" untuk detail lebih lanjut.
Salah satu alasan mengapa ekskavator mini populer adalah karena lebih mudah untuk menggerakkan mesin yang lebih kecil dan kompak dengan listrik daripada tenaga diesel tradisional. Dalam hal ini, terutama di pusat-pusat kota di negara-negara maju, biasanya terdapat peraturan ketat mengenai kebisingan dan emisi.
Tidak kekurangan produsen OEM yang mengembangkan atau merilis mini excavator listrik—sejak Januari 2019, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) mengumumkan bahwa pada pertengahan 2020, mereka akan mulai meluncurkan serangkaian excavator kompak listrik (EC15 hingga EC27) dan wheel loader (L20 hingga L28), dan menghentikan pengembangan model-model baru ini yang berbasis mesin diesel.
OEM lain yang mencari kekuatan di bidang peralatan ini adalah JCB, yang dilengkapi dengan ekskavator listrik mini 19C-1E milik perusahaan tersebut. JCB 19C-1E ditenagai oleh empat baterai lithium-ion, yang dapat menyediakan penyimpanan energi 20 kWh. Bagi sebagian besar pelanggan ekskavator kecil, semua shift kerja dapat diselesaikan dengan sekali pengisian daya. 19C-1E sendiri merupakan model kompak yang bertenaga dengan emisi gas buang nol selama penggunaan dan jauh lebih tenang daripada mesin standar.
JCB baru-baru ini menjual dua model ke pabrik J Coffey di London. Tim Rayner, Manajer Operasi Departemen Pabrik Coffey, berkomentar: “Manfaat utamanya adalah tidak ada emisi selama penggunaan. Saat menggunakan 19C-1E, pekerja kami tidak akan terpengaruh oleh emisi diesel. Karena peralatan pengendalian emisi (seperti alat ekstraksi dan pipa) tidak lagi diperlukan, area tertutup kini lebih bersih dan aman untuk bekerja. Mobil mini listrik JCB memberikan nilai tambah bagi perusahaan dan seluruh industri.”
Produsen peralatan asli (OEM) lain yang fokus pada tenaga listrik adalah Kubota. “Dalam beberapa tahun terakhir, popularitas ekskavator kecil yang ditenagai oleh bahan bakar alternatif (seperti listrik) telah meningkat pesat,” kata Glen Hampson, manajer pengembangan bisnis di Kubota UK.
“Dorongan utama di balik ini adalah peralatan listrik yang memungkinkan operator untuk bekerja di area emisi rendah yang telah ditentukan. Motor ini juga memungkinkan pekerjaan dilakukan di ruang tertutup bawah tanah tanpa menghasilkan emisi berbahaya. Tingkat kebisingan yang rendah juga membuatnya sangat cocok untuk konstruksi di kota atau lingkungan yang padat penduduk.”
Pada awal tahun, Kubota meluncurkan prototipe ekskavator listrik mini yang ringkas di Kyoto, Jepang. Hampson menambahkan: “Di Kubota, prioritas kami akan selalu mengembangkan mesin yang memenuhi kebutuhan pelanggan—mesin pengembangan listrik akan memungkinkan kami mewujudkannya.”
Bobcat baru-baru ini mengumumkan akan meluncurkan seri R baru untuk excavator kecil berkapasitas 2-4 ton, termasuk seri baru yang terdiri dari lima excavator kompak: E26, E27z, E27, E34, dan E35z. Perusahaan mengklaim bahwa salah satu fitur unggulan dari seri ini adalah konsep desain dinding silinder bagian dalam (CIB).
Miroslav Konas, Manajer Produk Bobcat Excavator di Eropa, Timur Tengah, dan Afrika, mengatakan: “Sistem CIB dirancang untuk mengatasi titik terlemah pada mini-excavator—silinder boom dapat dengan mudah merusak jenis excavator ini. Misalnya, saat memuat limbah dan material bangunan dengan truk, hal itu disebabkan oleh tabrakan samping dengan kendaraan lain.
“Hal ini dicapai dengan membungkus silinder hidrolik di dalam struktur lengan yang diperpanjang, sehingga menghindari benturan dengan bagian atas bilah dan sisi kendaraan. Bahkan, struktur lengan tersebut dapat melindungi silinder lengan hidrolik di posisi mana pun.”
Karena kurangnya operator terampil di industri ini, membahagiakan mereka yang berdedikasi menjadi semakin penting. Volvo CE mengklaim bahwa generasi baru excavator kompak 6 ton ECR58 F memiliki kabin paling luas di industri ini.
Stasiun kerja yang disederhanakan dan pengalaman yang ramah pengguna mendukung kesehatan, kepercayaan diri, dan keselamatan operator. Posisi tempat duduk terhadap joystick telah dimodifikasi dan ditingkatkan, namun tetap terhubung – Volvo Construction Equipment menyatakan bahwa teknologi ini telah diperkenalkan ke industri.
Kabin dirancang untuk memberikan kenyamanan operator tingkat tertinggi, dengan insulasi suara, banyak area penyimpanan, dan port 12V dan USB. Jendela depan yang dapat dibuka sepenuhnya dan jendela samping geser memudahkan pandangan menyeluruh, dan operator memiliki roda kemudi bergaya mobil, layar warna lima inci, dan menu yang mudah dinavigasi.
Kenyamanan operator sangat penting, tetapi alasan lain popularitas luas segmen mini excavator adalah perluasan terus-menerus dari berbagai aksesoris yang disediakan. Misalnya, Volvo Construction Equipment ECR58 memiliki berbagai aksesoris yang mudah diganti, termasuk bucket, breaker, thumb, dan quick coupling miring yang baru.
Saat membahas popularitas ekskavator kecil, direktur pelaksana Off-Highways Research, Chris Sleight, menekankan pada perlengkapan tambahannya. Ia mengatakan: “Pada kelas yang lebih ringan, berbagai aksesori yang tersedia sangat luas, yang berarti bahwa [ekskavator kecil] seringkali lebih populer daripada pekerja manual. Hal ini sebagian karena alat pneumatik membantu mengurangi dampak kebisingan dan getaran pada pekerja, dan karena dapat menjauhkan pekerja dari alat-alat tersebut.”
JCB adalah salah satu dari banyak OEM yang ingin menyediakan opsi listrik bagi pelanggan untuk ekskavator mini.
Slater juga menambahkan: “Di Eropa dan bahkan Amerika Utara, ekskavator kecil menggantikan jenis peralatan lain. Pada skala tertinggi, jejaknya yang lebih kecil dan kemampuan putar 360 derajat berarti bahwa sekarang secara umum lebih baik daripada pemuatan backhoe. Mesin ini lebih populer.”
Konas dari Bobcat setuju dengan pentingnya perlengkapan tambahan. Ia mengatakan: “Berbagai jenis bucket yang kami sediakan masih menjadi “alat” utama dalam 25 seri perlengkapan tambahan berbeda yang kami sediakan untuk mini excavator, tetapi dengan perkembangan bucket yang lebih canggih, tren ini terus berkembang. Aksesori hidrolik semakin populer. Inilah sebabnya kami mengembangkan sistem A-SAC, yang digunakan dengan hingga lima sirkuit bantu independen pada mesin. Kami percaya bahwa Bobcat akan menjadi merek paling canggih di pasar dalam mengoperasikan aksesori kompleks tersebut.”
“Kombinasi antara saluran bantu hidrolik yang terpasang pada lengan dengan teknologi A-SAC opsional dapat memberikan berbagai pilihan kustomisasi mesin untuk memenuhi kebutuhan aksesori apa pun, sehingga semakin meningkatkan peran ekskavator ini sebagai pemegang alat yang sangat baik.”
Hitachi Construction Machinery (Eropa) telah merilis sebuah laporan mengenai masa depan sektor peralatan kompak di Eropa. Mereka menunjukkan bahwa 70% dari mini excavator yang dijual di Eropa memiliki berat kurang dari 3 ton. Hal ini disebabkan karena dengan mendapatkan izin, salah satu model tersebut dapat dengan mudah ditarik di atas trailer hanya dengan SIM biasa.
Laporan tersebut memprediksi bahwa pemantauan jarak jauh akan memainkan peran yang semakin penting di pasar peralatan konstruksi kompak, dan mini excavator merupakan bagian penting darinya. Laporan tersebut menyatakan: “Pelacakan lokasi peralatan kompak sangat penting karena sering dipindahkan dari satu lokasi proyek ke lokasi proyek lainnya.
Oleh karena itu, data lokasi dan jam kerja dapat membantu pemilik, terutama perusahaan leasing, untuk merencanakan, meningkatkan efisiensi, dan menjadwalkan pekerjaan pemeliharaan. Dari sudut pandang keamanan, informasi lokasi yang akurat juga sangat penting—jauh lebih mudah mencuri mesin yang lebih kecil daripada menyimpan mesin yang lebih besar, sehingga pencurian perangkat berukuran kecil lebih sering terjadi.”
Berbagai produsen menggunakan ekskavator mini mereka untuk menyediakan berbagai perangkat telematika. Tidak ada standar industri yang baku. Ekskavator mini Hitachi telah terhubung ke sistem pemantauan jarak jauhnya, Global e-Service, dan data juga dapat diakses melalui ponsel pintar.
Meskipun lokasi dan jam kerja merupakan informasi kunci, laporan tersebut berspekulasi bahwa pemilik peralatan generasi berikutnya akan menginginkan data yang lebih detail. Pemilik berharap mendapatkan lebih banyak data dari produsen. Salah satu alasannya adalah masuknya pelanggan yang lebih muda dan lebih melek teknologi yang dapat lebih memahami dan menganalisis data untuk meningkatkan produktivitas dan efisiensi.
Takeuchi baru-baru ini meluncurkan excavator hidrolik kompak TB257FR, yang merupakan penerus TB153FR. Excavator baru ini memiliki
Desain boom yang bergeser dari kiri ke kanan dikombinasikan dengan ayunan ekor yang rapat memungkinkan boom berputar penuh dengan sedikit overhang.
Berat operasional TB257FR adalah 5840 kg (5,84 ton), kedalaman penggalian 3,89 m, jarak ekstensi maksimum 6,2 m, dan gaya penggalian bucket adalah 36,6 kN.
Fungsi lengan pengangkat kiri dan kanan memungkinkan TB257FR untuk menggali area yang bergeser ke arah kiri dan kanan tanpa harus memposisikan ulang mesin. Selain itu, fitur ini menjaga agar lebih banyak pemberat tetap sejajar dengan pusat mesin, sehingga meningkatkan stabilitas.
Konon, keunggulan lain dari sistem ini adalah kemampuan lengan boom untuk disimpan di atas bagian tengah, yang memungkinkan untuk melakukan rotasi penuh dalam lebar lintasan. Hal ini menjadikannya ideal untuk bekerja di berbagai lokasi konstruksi yang sempit, termasuk proyek jalan dan jembatan, jalan kota, dan di antara bangunan.
“Takeuchi dengan senang hati menyediakan TB257FR kepada pelanggan kami,” kata Toshiya Takeuchi, Presiden Takeuchi. “Komitmen Takeuchi terhadap tradisi inovasi dan teknologi canggih tercermin dalam mesin ini. Lengan boom yang bergeser ke kiri dan kanan memungkinkan fleksibilitas kerja yang lebih besar, dan pusat gravitasi yang rendah serta penempatan penyeimbang yang dioptimalkan menciptakan platform yang sangat stabil. Kapasitas angkat beratnya serupa dengan mesin tradisional.”
Shi Jang dari Off-Highway Research mengeluarkan peringatan hati-hati tentang pasar Tiongkok dan ekskavator kecil, memperingatkan bahwa pasar mungkin menjadi jenuh. Hal ini karena beberapa OEM Tiongkok yang ingin meningkatkan pangsa pasar mereka dengan cepat telah menurunkan harga ekskavator kecil mereka sekitar 20%. Oleh karena itu, seiring pertumbuhan penjualan, margin keuntungan tertekan, dan sekarang ada lebih banyak mesin di pasaran daripada sebelumnya.
Harga jual ekskavator kecil telah turun setidaknya 20% dibandingkan tahun lalu, dan pangsa pasar produsen internasional telah menurun karena mereka tidak dapat menurunkan harga secara signifikan karena desain mekanisnya yang berspesifikasi tinggi. Mereka berencana untuk memperkenalkan beberapa mesin yang lebih murah di masa mendatang, tetapi saat ini pasar dipenuhi oleh mesin-mesin berbiaya rendah,” ujar Shi Zhang.
Harga rendah telah menarik banyak pelanggan baru untuk membeli mesin, tetapi jika terlalu banyak mesin di pasaran dan beban kerja tidak mencukupi, pasar akan menurun. Terlepas dari penjualan yang baik, keuntungan produsen terkemuka telah tertekan karena harga yang rendah.”
Jang menambahkan bahwa harga yang lebih rendah mempersulit dealer untuk memperoleh keuntungan, dan menurunkan harga untuk mendorong penjualan dapat berdampak negatif pada penjualan di masa mendatang.
“World Architecture Week” yang dikirim langsung ke kotak masuk Anda menyediakan pilihan berita terkini, rilis produk, laporan pameran, dan banyak lagi!
“World Architecture Week” yang dikirim langsung ke kotak masuk Anda menyediakan pilihan berita terkini, rilis produk, laporan pameran, dan banyak lagi!
SK6000 adalah derek pengangkat super berat berkapasitas 6.000 ton baru dari Mammoet yang akan digabungkan dengan SK190 dan SK350 yang sudah ada, dan SK10000 diumumkan pada tahun 2019.
Joachim Strobel, Direktur Utama Liebherr-EMtec GmbH, berbicara tentang Covid-19, mengapa listrik mungkin bukan satu-satunya solusi, dan masih banyak lagi.