Bahaya kepanasan transformator daya:
1. Kerusakan isolasi transformator sebagian besar disebabkan oleh overheating, dan kenaikan suhu akan mengurangi ketahanan tegangan dan kekuatan mekanik dari bahan isolasi. Menurut IEC 354 “Pedoman Beban Operasi Transformer”, ketika suhu titik terpanas dari transformator mencapai 140 ° C, gelembung udara akan dihasilkan dalam minyak, yang akan mengurangi isolasi atau menyebabkan flashover, menyebabkan kerusakan pada transformator.
2. Overheating of the Transformer memiliki pengaruh besar pada kehidupan layanannya. Ketika kelas resistensi panas isolasi dari transformator adalah kelas A, suhu batas isolasi pilot yang memegang belitan adalah 105 ° C. GB 1094 menetapkan bahwa batas kenaikan suhu rata-rata dari belitan transformator oli yang diimer adalah 65k, kenaikan suhu oli atas adalah 55k, dan inti besi dan tangki bahan bakar adalah 80K. Untuk transformator, di bawah beban terukur, tempat terpanas dari belitan dikontrol di bawah 98 ° C, biasanya tempat terpanas adalah 13 ° C lebih tinggi dari suhu oli atas, yaitu, suhu oli atas dikendalikan di bawah 85 ° C.
Transformer overheating terutama dimanifestasikan sebagai peningkatan suhu oli yang abnormal. Alasan utama mungkin termasuk:
(1) kelebihan transformator;
(2) perangkat pendingin gagal (atau perangkat pendingin tidak sepenuhnya dimasukkan);
(3) kesalahan internal transformator;
(4) Perangkat yang mengindikasikan performa salah.
Ketika suhu oli transformator ditemukan sangat tinggi, alasan yang mungkin di atas harus diperiksa satu per satu, dan penilaian yang akurat harus dilakukan. Poin utama dari inspeksi dan perawatan adalah sebagai berikut:
(1) Jika instrumen operasi menunjukkan bahwa transformator kelebihan beban, indikasi termometer tiga fase dari kelompok transformator fase tunggal pada dasarnya sama (mungkin ada beberapa derajat deviasi), dan transformator dan perangkat pendingin normal, kenaikan suhu oli disebabkan oleh kelebihan beban. Transformer memantau (beban, suhu, status operasi), dan segera melapor ke departemen pengiriman yang unggul. Disarankan untuk mentransfer beban untuk mengurangi kelebihan banyak dan mempersingkat waktu yang berlebihan.
(2) Jika perangkat pendingin tidak sepenuhnya dimasukkan, itu harus segera dimasukkan. Jika perangkat pendingin tidak berfungsi, penyebabnya harus dengan cepat ditemukan, ditangani segera, dan kerusakan dihilangkan. Jika kesalahan tidak dapat dihilangkan dengan segera, suhu dan beban transformator harus dipantau secara ketat dan dilaporkan ke departemen pengiriman superior dan departemen manajemen produksi terkait kapan saja untuk mengurangi beban operasi transformator dan beroperasi sesuai dengan nilai yang sesuai dari kinerja pendinginan dan beban perangkat pendingin yang sesuai.
(3) Jika perangkat pengukur suhu jarak jauh mengirimkan sinyal alarm suhu dan nilai suhu yang ditunjukkan tinggi, tetapi indikasi termometer di tempat tidak tinggi, dan tidak ada kesalahan lain pada transformator, itu mungkin alarm palsu dari kesalahan sirkuit pengukur suhu jarak jauh. Jenis kesalahan ini dapat dikecualikan jika perlu.
Jika suhu oli suatu fase dalam kelompok transformator tiga fase naik, yang secara signifikan lebih tinggi dari suhu oli operasi fase di bawah kondisi beban dan pendinginan yang sama di masa lalu, dan perangkat pendingin dan termometer normal, perpindahan panas mungkin disebabkan oleh transformator internal. Jika kesalahan tertentu disebabkan, profesional harus diberi tahu untuk segera mengambil sampel minyak untuk analisis kromatografi untuk menyelidiki lebih lanjut kesalahan tersebut. Jika analisis kromatografi menunjukkan bahwa ada kesalahan internal dalam transformator, atau suhu oli terus naik di bawah kondisi beban dan pendinginan transformator, transformator harus dikeluarkan dari operasi sesuai dengan peraturan di tempat.