Bahaya akibat transformator daya yang terlalu panas:
1. Kerusakan isolasi transformator sebagian besar disebabkan oleh panas berlebih, dan kenaikan suhu akan mengurangi resistansi tegangan dan kekuatan mekanik bahan isolasi. Menurut IEC 354 “Pedoman Beban Operasi Transformator”, ketika suhu titik terpanas transformator mencapai 140°C, gelembung udara akan terbentuk di dalam oli, yang akan mengurangi isolasi atau menyebabkan percikan api, sehingga merusak transformator.
2. Pemanasan berlebih pada transformator sangat memengaruhi masa pakainya. Ketika kelas ketahanan panas isolasi transformator adalah Kelas A, batas suhu isolasi kumparan penahan pilot adalah 105°C. GB 1094 menetapkan bahwa batas kenaikan suhu rata-rata kumparan transformator yang terendam oli adalah 65K, kenaikan suhu oli bagian atas adalah 55K, dan inti besi serta tangki bahan bakar adalah 80K. Untuk transformator, pada beban nominal, titik terpanas kumparan dikontrol di bawah 98°C, biasanya titik terpanas 13°C lebih tinggi dari suhu oli bagian atas, yaitu, suhu oli bagian atas dikontrol di bawah 85°C.
Pemanasan berlebih pada transformator terutama ditunjukkan sebagai peningkatan suhu oli yang tidak normal. Penyebab utamanya dapat meliputi:
(1) Beban berlebih transformator;
(2) Perangkat pendingin gagal (atau perangkat pendingin tidak terpasang sepenuhnya);
(3) Kerusakan internal transformator;
(4) Alat penunjuk suhu memberikan informasi yang salah.
Apabila suhu oli transformator ditemukan異常 tinggi, kemungkinan penyebab di atas harus diperiksa satu per satu, dan harus dibuat penilaian yang akurat. Poin-poin utama pemeriksaan dan penanganannya adalah sebagai berikut:
(1) Jika instrumen pengoperasian menunjukkan bahwa transformator kelebihan beban, indikasi termometer tiga fasa dari kelompok transformator satu fasa pada dasarnya sama (mungkin ada penyimpangan beberapa derajat), dan transformator serta perangkat pendingin dalam keadaan normal, kenaikan suhu oli disebabkan oleh kelebihan beban. Transformator dipantau (beban, suhu, status pengoperasian), dan segera dilaporkan ke departemen pengiriman yang lebih tinggi. Disarankan untuk mengalihkan beban untuk mengurangi faktor kelebihan beban dan memperpendek waktu kelebihan beban.
(2) Jika perangkat pendingin belum terpasang sepenuhnya, maka harus segera dipasang. Jika perangkat pendingin mengalami kerusakan, penyebabnya harus segera diketahui, segera ditangani, dan kerusakan tersebut harus dihilangkan. Jika kerusakan tidak dapat segera dihilangkan, suhu dan beban transformator harus dipantau secara ketat dan dilaporkan kepada departemen pengiriman atasan dan departemen manajemen produksi terkait setiap saat untuk mengurangi beban operasi transformator dan beroperasi sesuai dengan nilai kinerja pendinginan dan beban perangkat pendingin yang bersangkutan.
(3) Jika alat pengukur suhu jarak jauh mengirimkan sinyal alarm suhu dan nilai suhu yang ditunjukkan tinggi, tetapi indikasi termometer di tempat tidak tinggi, dan tidak ada kesalahan lain pada transformator, mungkin itu adalah alarm palsu dari kesalahan rangkaian pengukur suhu jarak jauh. Jenis kesalahan ini dapat dikecualikan bila sesuai.
Jika suhu oli pada salah satu fasa dalam kelompok transformator tiga fasa meningkat secara signifikan lebih tinggi daripada suhu oli operasi fasa tersebut pada kondisi beban dan pendinginan yang sama di masa lalu, dan perangkat pendingin serta termometer dalam kondisi normal, perpindahan panas mungkin disebabkan oleh kerusakan internal transformator. Jika terjadi kerusakan tertentu, teknisi profesional harus segera dihubungi untuk mengambil sampel oli guna analisis kromatografi untuk menyelidiki kerusakan lebih lanjut. Jika analisis kromatografi menunjukkan adanya kerusakan internal pada transformator, atau suhu oli terus meningkat pada kondisi beban dan pendinginan transformator, transformator harus dihentikan operasinya sesuai dengan peraturan di tempat.